今日は最高気温２１℃最低気温１５℃…もはやどんな格好していけばいいかわからん…

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黒磯以北は盛岡までを東北本線といいこれを真・東北本線と勝手に定義…黒磯についたらなかなか雪が降っている…これはまずいかも…仙台も雪の気配…

黒磯発―黒磯以北のダイヤはダイヤ改正により「魔の１４時台」がなくなったかも…記憶が正しければ黒磯には列車発車が１時間に１本もないときがあった…

15：34発仙台行きに乗車、電池ないからこの辺でやめとこう…

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日本ではブーニンが人気だ…その理由を「適当に」考えた…適当に…

　■高度成長〜バブル時にショパンコンクールで優勝
　■ショパンの有名どころをよくひく（※）
　■ルックス（中年層への人気？）

（※）はブーニンに限ったことではない…ショパンの曲がなぜ人気かはよくわからない…たぶん、標題とメロディー？

あと、おれが推測する最大の原因は演奏姿勢？だ…新星堂でベストピアノの宣伝用にＴＶが置いてあり、よくブーニンをみる…確か幻想即興曲を弾いているのだが、感情移入があらわれた、指の動きのごとくうねるような彼の姿勢と表情！？が人気の秘密だと勝手に思っている…

演奏については、Ｈさんに「ブ…ブブ、ブーニンは…！」と初期の頃に吹き込まれているので、それ（2004年の６月23日発売：ベートーヴェン４大ソナタ）以来彼のＣＤを買っていない…個人的には好みでもなく嫌いでもなくといった感じ…

そもそも演奏についてとやかくいえるレベルではないが、おれはあの宣伝の映像に人気の秘密を見た…

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小山手前あたりで車内が空きはじめてから横になった…昨日は３時に眠ったことと静岡県内の東海道線がありえないくらい混んでいたため睡眠時間が足りない…宇都宮手前で起きて、気づいたら同じ車両には４人しかいない…

ここまできてはじめて、おれは極めて重大な事実に気づいた…そう、先頭車両が空いているわけをすっかり忘れていた…年が明けたばかりで気づかなかったのか…
事故　→　脱線　→　絶対先頭車両撃沈　→　ショパソナタ２番（葬送）
だから後続車両がどんなに混んでいようが、先頭車両だけは座れる…諸刃の剣…素人にはおすすめできない…

勝手に黒磯線と名前をつけたが、宇都宮で黒磯行きに乗り換えた…きょうは接続がスムーズなダイヤだが、スムーズ過ぎて若干あせる…８分が理想…どっちにしても席取りに焦るが…

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湘南新宿ラインから苦手の大宮で３分乗り換え＋のどあめ購入に成功！１１番線到着→９番線発車だったからたまたまわかったが、大宮となると乗り換え案内をアナウンスしないから到着ホームしかわからずに不便なことこの上ない…上り方面で大宮で乗り換えすることがなく下り方面でも乗り換えの機会が少ないのが苦手の原因…

上野―宇都宮間の東北本線は愛称：宇都宮線として知られている…らしい…湘南新宿ラインから乗り換えると快速ラビット（小山―大宮間快速＆尾久通過）に乗り継げないのが欠点…確か国府津あたりから宇都宮行き湘南新宿ラインがあるはず…だが、静岡県の東海道線と接続、宇都宮線―黒磯以北の接続を考えるとなかなかうまくいかない…

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